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纯电动汽车市场正在发展，但并非所有制造商都在享受增长。

虽然新注册的纯电动汽车市场总量同比增长68%，达到447,514辆，但一些品牌却有所下降。

根据益博睿(Experian)的数据，《汽车新闻》的一篇新报道指出，今年迄今为止，一些制造商的处境较为艰难。

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以福特为例，今年前五个月，福特野马Mach-E的新车注册量同比下降29%，为10948辆。在2022年，新车注册量达到了38,469辆。

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起亚在2022年的纯电动汽车销量比2021年增长了两倍以上，但在2023年前五个月，起亚EV6电动汽车的注册量下降了29%，降至6780辆。起亚Niro电动汽车也减少了4425辆（比去年减少了27%）。起亚汽车在纯电动汽车领域的占有率从5.8%下降到2.5%。

现代汽车今年1～5月的销量为16175辆，比去年同期增长了33%，但这与2022年的增长率（142%）相差很大，尽管新推出的Ioniq 6加强了产品线，现代Kona电动汽车的销量也增加了近三倍，达到3943辆。

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日产是另一个例子，今年迄今为止Leaf（聆风）电动汽车的注册量下降了48%，全新的Ariya电动汽车上市只是弥补了Leaf（聆风）的损失数量。所以总体结果是平淡无奇的。

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《汽车新闻》也提到了Lucid品牌。该品牌在2023年前5个月的注册量增加了两倍多，达到2758辆，但也有一些令人担忧的迹象——销量低于预期，第二季度销量与第一季度持平。

凯迪拉克和通用汽车的纯电动汽车销量也令人失望，前者为1893辆，一年前为40辆；后者为63辆，一年前为222辆。

保时捷（注册量2679辆，同比下降26%）也在苦苦挣扎。有趣的是，宝马（14,787辆）和奔驰（14,472辆）正在蓬勃发展。Rivian品牌售出了11,910辆电动汽车，增长了近6倍，也在朝着积极的方向发展。